隨著潤滑油知識的普及，消費者對粘度、閃點、傾點、粘度指數四大指標，有了初步的認識，成為判斷潤滑油好壞的指標之一。往更深層次上考慮，我們不得不需要了解“低溫動力粘度（CCS）”和“高溫高剪（HTHS）”，來綜合判斷油品的質量層次。

低溫動力粘度（CCS），潤滑油的低溫動力粘度是用冷啟動模擬實驗（CCS）來確定，CCS模擬了發動機氣缸套——活塞部分冷啟動的工況，與發動機的冷啟動有良好的相關性，因而低溫動力粘度可作為預示發動機在低溫條件下能否順利啟動的粘度指標。

低溫動力粘度是多級油在低溫、高剪切速率條件下所測得的內摩擦力大小的量度。在同一種低溫條件下，測出的該粘度值越小，說明機油的冷啟動性能越好。低溫動力粘度可作為預示發動機在低溫條件下能否順利啟動的粘度指標。

低溫動力粘度是多級油在低溫、高剪切速率條件下所測得的內摩擦力大小的量度。在同一種低溫條件下，測出的該粘度值越小，說明機油的冷啟動性能越好。低溫動力粘度可作為預示發動機在低溫條件下能否順利啟動的粘度指標。

在潤滑油制造過程中，因基礎油本身的粘溫性能不能同時滿足多級油的高、低溫粘度要求必須加入粘度指數改進劑，來改善油品的粘溫性能，以同時滿足多級油的高、低溫粘度指標要求。常用的綜合使用性能良好的粘度指數改進劑是乙丙聚合物(OCP)，在大跨度多級內燃機油中OCP加量較高，對油品的低溫動力牯度影響亦較大。粘度指數改進劑在改善油品粘溫性能的同時，增加了油品的低溫動力粘度，使低溫性能變差，對油品的其它性能也造成一定影響，如高溫清凈性等。

結論：

（1）、影響油品低溫動力粘度的主要因素是基礎油、粘度指數改進劑及功能添加劑。其中基礎油對油品低溫性能的影響尤為重要。這也是考察一種潤滑油綜合質量的重要指標。

（2）、重組分基礎油對多級內燃機油影響較大，重組分基礎油用量越多，多級油低溫動力粘度增長越大，低溫性能越差。

（3）、粘度指數改進劑用量越多，多級油CCS越大，低溫性能越差，而且粘度指數改進劑對CCS影響，在CCS越大的基礎油中影響效果越明顯。

（4）、CCS數值越小，證明低溫流動性能越好，也就是對冷啟動，提供的保護會更好。

 全自動發動機油表觀粘度測定儀（CCS)FDH-1402

適用范圍

發動機油表觀粘度測定儀適用標準：GB/T6538 ASTM D5293 該儀器主要測試發動機油的低溫動力粘度指標，采用當代先進技術，集機械、光學電子及計算機技術于一體，進行溫度測量，恒溫控制。控溫精確、穩定。 發動機油表觀粘度測定儀結構合理，性能穩定，操作簡單，是理想的分析檢測設備。

功能特點

     1、發動機油表觀粘度測定儀采用觸摸屏顯示，中英俄等多國語言界面，方便全球用戶使用。

    2、發動機油表觀粘度測定儀配置自動故障診斷系統，故障自動提示功能，操作人員一鍵判斷

    3、發動機油表觀粘度測定儀采用軟件智能控制技術，自動鎖止電流開關、*解決傳統機械旋鈕鎖止的不穩定，不精確問題

    4、發動機油表觀粘度測定儀控制系統配置不同管理權限賬號，不同權限應用功能不一樣，方便用戶管理

    5、發動機油表觀粘度測定儀采用智能操作系統，用戶只需一鍵操作，儀器自動升溫、自動計時、自動計算、自動恒溫、自動保存結果、自動打印報表

    6、發動機油表觀粘度測定儀采用圖形顯示、電流、轉速、粘度、曲線等參數都實時顯示

    7、發動機油表觀粘度測定儀采用一體式結構，檢測、清洗均在主機里面一次完成，無需外接任何裝置

技術參數

1、制冷方式：進口壓縮機制冷

2、溫度范圍：常溫～-35±0.1℃

3、循環方式：進口低溫循環泵驅動

4、控溫系統：PLC

5、電流控制：軟件自動控制、自動鎖止

6、顯示方式：觸摸屏顯示

7、校正方式：標準油校正

8、工作電源：AC220V±10% 50HZ