Ka-SLCC302智能照明控制系統由南京斯沃電氣189陶5244工6334為您提供技術支持，南京斯沃電氣有限公司是一家生產智能照明控制系統、多功能電表、電動機保護器、操控裝置、電力監控系統等銷售、服務的企業。公司自創建以來，不斷借鑒國內外先近技術，融合國內高科技成果，不斷創新，推動行業的發展。

一、工作原理

Ka-SLCC302智能照明控制系統使管理智能化、操作簡單化、使用節能化，以及靈活適應未來照明布局和控制方式變更等要求。總線遵從國際通訊協議TIA/EIA-485-A的主從式、四線制（兩條電源線、兩條通信線）、專業的智能控制系統協議，并且是對外開放的總線協議。提升了建筑物里工作和生活群體的和健康，并實現照明等用電的綠色節能。智能控制系統是一個總線型的集中式系統兼容分布式系統的智能控制系統 。在線時系統是集中式系統 ，各終端模塊在主機的統一管理下，使系統具有很強的邏輯控制功能。不在線時系統會自動變成為無主機的分布式系統 ，各終端模塊可各自通信并執行操作，不會因為沒有了主機而導致系統癱瘓 ，只是損失了部分系統邏輯控制功能。智能控制系統通過控制總線將所有模塊連接成網絡，總線上為每個模塊提供24V直流工作電源、控制信號。

二、主要特點

1、智能系統具有多重應急后備支持，輸入模塊橋接直控輸出模塊：主機系統里當主機或主機總線故障時，系統會癱瘓掉， EC-NET總線的橋接功能使輸入模塊橋接直接控制輸出模塊功能，使系統還具備基本的控制功能。

2、電子式應急開關：每路輸出模塊都有電子開關功能，作為應急的可靠措施之一，確保系統故障時照明回路不會中斷供電。

3、輸出模塊機械式緊急直通開關：當遇到意外狀況時，機械式緊急直通開關，作為應急的后可靠措施，確保系統故障時照明回路不會中斷供電。對于重要的場合會起到化險為夷的效果。

4、智能照明控制系統從功能上可以分為驅動器、傳感器和系統元件。各個元件通過專用總線以樹形、星形或線形的拓撲結構靈活組網。

5、驅動器負責接收和處理傳感器傳送的信號，執行相應的操作，如開/ 關燈、調節燈的亮度。傳感器負責根據現場手動操作，或探測光線、溫度等的變化，向驅動器發出相應的控制信號。系統元件主要負責搭建系統平臺，如系統電源、線路耦合器、傳輸介質等。

三、項目案例

項目名稱：塘橋地鐵站

關鍵詞：智能照明；地鐵；節能；Ka-SLCC302；南京斯沃 

地鐵車站一般設置于地下，沒有自然采光，只能依靠燈具 照明來保障內部光環境。設備房、辦公用房等在門旁安裝蹺板 開關實現照明控制。當房間面積比較大、燈具數量比較多時，一般安裝多聯開關或多組開關實現集中控制。按照地鐵運營管理規范，能夠出入設備房、辦公用房等房間的是運營工作人員，基本上可以實現人走燈滅。但是，對于站廳、站臺等公共區，既要保證照度要求，又要根據運營時段、天氣變化調整燈具照明情況。傳統的做法是采取冗雜的配電線路，加裝照明配電箱，而且需要在總進線處裝設接觸器，通過電氣觸點來實現分區控制、集中監控、定時開關等。傳統照明控制模式元器件比較多，布線復雜，工程難度比較大，照明質量受到限制，僅適用于工況簡單的地方，而且其管理模式較為低端，不能很好地實現節能降耗。目前，大部分地鐵站采用的還是傳統照明控制方式，但是，這種模式已經很難滿足節能降耗的要求。隨著科技的發展，將智能控制技術應用于照明系統，既能彌補傳統照明控制方式的缺陷，又能提高綜合能效。

四、布線接線

Ka-SLCC302智能照明控制系統系統分為線路和區域兩部分，這樣的系統結構，不僅能控制更多的設備，并且大大增強了系統的靈活性和可靠性。  

◆ 每條線路多可連接64個總線元件；  

◆ 通過線路耦合器（LC），15條線路可連接至主線構成一個功能域；  

◆ 主線上多也可連接64個總線元件；  

◆ 15個區域，通過區域干線耦合器（BC） 連接至區域干線，可構成一個系統，系統多可連接上萬個總線元件；   

◆ 每條線路包括主線、區域干線必須配置一個總線電源；  

◆ 系統的拓撲結構包括：總線型、星型和樹型；   

◆ 線路總長度不超過1000m，兩元件距離700m，任一元件與電源不超過350m。

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