阿托斯DHZA系列比例閥主要特征:

電源:額定: =24vdc整流和濾波 : VRMs =20-32VMAx 最大波動(dòng)10%VPP)

最大功耗: 50W

到電磁鐵電流: 1MAx = 3. 0用于標(biāo)準(zhǔn)型放大器1MAx = 2. 5A用于防爆型膠大器0 Ah選項(xiàng))

模擬輸入信號(hào):電壓:范圍士10voe (2vMx:電容) 輸入阻抗: Ri >50kQ2

范圍士20mA

輸入阻抗: Ri=500

監(jiān)測(cè)輸出信號(hào):輸出范圍:電壓+10Voc@m ax5mA

電流: 20mA@m x500負(fù)載電阻

使能輸入信號(hào):范圍: 0-5Vde (關(guān)閉狀態(tài))

9-24Vde (開(kāi)啟狀態(tài))

5-9Vdc不接收)

輸入阻抗: Ri>10K

重復(fù)使能輸出輸出范圍: 0-24Vdc (開(kāi)啟狀態(tài)>，關(guān)閉狀態(tài)<1V @ max 50 mA

故障輸出信號(hào)

外部不允許連接負(fù)極電壓(例如取決于感應(yīng)負(fù)載)

報(bào)警電磁鐵未連接 /短路，電流輸入信號(hào)電纜破裂，溫度過(guò)高/過(guò)低，閥芯傳感器故障，報(bào)警歷史儲(chǔ)存功能

殼體形式

塑料盒的保護(hù)等級(jí)為IP20，符合EN60715標(biāo)準(zhǔn) ，L35-H7. 5mm導(dǎo)軌安裝

工作溫度-20- +60C (存儲(chǔ)溫度為-25C-+85C)

質(zhì)量大約400g

附加特征2個(gè)1ed燈用于診斷功能; 電源帶極性反保護(hù)

電磁兼容性(EMC)符合2014/30/UE規(guī)范 (抗磁性er 61000-6-2: 抗十?dāng)_性:en 61000-6-3)

遵守細(xì)則RoHs指令201 1/65/EU.新版2015/65/EU

REACH卻川EC1n”1907 /2006

通訊接口USB Atos ASCII編碼

通訊物流層

USB 2. 0+ uUSB 0TG非隔離

推薦接線電纜Li YCI屏蔽電纜:50m以內(nèi)推薦使用0.5mm2-電源為1. 5mm2注:關(guān)干傳感密接線電紐請(qǐng)參考傳感宏數(shù)據(jù)表

最大導(dǎo)體尺寸2. 5mm

連接和指示燈

(1)D型插頭僅適用于TEB-I型01HP /05HP和ILEB-H2

(2) E型插頭僅適用于TEB-N型01H/05H和LEB-N

意大利ATOS DHZA系列換向閥帶LVDT位置傳感器和正閥芯重疊，對(duì)于定向控制和非補(bǔ)償流量調(diào)節(jié)中的*佳動(dòng)態(tài)，它們配備了防爆比例電磁閥和LVDT傳感器，經(jīng)認(rèn)證可在危險(xiǎn)環(huán)境中安全操作，接下來(lái)用七個(gè)性能來(lái)介紹來(lái)介紹：

1.工作可靠性

指電磁鐵通電后能否可靠地?fù)Q向，而斷電后能否可靠地復(fù)位。電磁閥也只有在一定的流量和壓力范圍內(nèi)才能正常工作。這個(gè)工作范圍的極限稱為換向界限。

2.壓力損失

由于電磁閥的開(kāi)口很小，故液流流過(guò)閥口時(shí)產(chǎn)生較大的壓力損失。

3.內(nèi)泄漏量

在各個(gè)不同的工作位置，在規(guī)定的工作壓力下，從高壓腔漏到低壓腔的泄漏量為內(nèi)泄漏量。過(guò)大的內(nèi)泄漏量不僅會(huì)降低系統(tǒng)的效率，引起過(guò)熱，而且還會(huì)影響執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正常工作。

4.換向和復(fù)位時(shí)間

交流電磁閥的換向時(shí)間一般為0.03～0.05s，換向沖擊較大;而直流電磁閥的換向時(shí)間為0.1～0.3s，換向沖擊較小。通常復(fù)位時(shí)間比換向時(shí)間稍長(zhǎng)。

5.換向頻率

換向頻率是在單位時(shí)間內(nèi)閥所允許的換向次數(shù)。目前單電磁鐵的電磁閥的換向頻率一般為60次/min。

6.使用壽命

電磁閥的使用壽命主要取決于電磁鐵。濕式電磁鐵的壽命比干式的長(zhǎng)，直流電磁鐵的壽命比交流的長(zhǎng)。

7.滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象

滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象不僅在換向閥中有，其他的液壓閥也普遍存在，在高壓系統(tǒng)中更為突出，特別是滑閥的停留時(shí)間越長(zhǎng)，液壓卡緊力越大，以致造成移動(dòng)滑閥的推力（如電磁鐵推力）不能克服卡緊阻力，使滑閥不能復(fù)位。

引起液壓卡緊的原因，有的是由于臟物進(jìn)入縫隙而使閥芯移動(dòng)困難，有的是由于縫隙過(guò)小在油溫升高時(shí)閥芯膨脹而卡死，但是主要原因是來(lái)自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。為了減小徑向不平衡力，應(yīng)嚴(yán)格控制閥芯和閥孔的制造精度，在裝配時(shí)，盡可能使其成為順錐形式，另一方面在閥芯上開(kāi)環(huán)形均壓槽，也可以大大減小徑向不平衡力。

ATOS阿托斯DHZA系列比例閥主要特征