一、行業背景與檢測挑戰

1. 物理損傷風險：探頭與薄膜表面接觸易產生劃傷，尤其在汽車隱形車衣等高精度場景中，細微劃痕會導致產品降級或報廢；

2. 材質適應性局限：對高透光玻璃、高反光金屬等表面的測量精度不足，信號干擾導致數據偏差，無法滿足微米級厚度控制需求。

二、泓川科技光譜共焦傳感器解決方案

1. 全場景適應性設計

• 采用同軸光路與色散物鏡，突破材質限制，可穩定測量高透明玻璃（透光率 > 90%）、高反光金屬（反射率 > 85%）、低反射率塑料（反射率 < 10%）及粗糙曲面（Ra≤0.1μm）。

• ±60° 大角度測量能力覆蓋 TPU 灰膜邊緣弧面（如汽車隱形車衣 0.8~1.5mm 半徑 R 角區），避免傳統傳感器因入射角限制導致的測量盲區。

2. 精度與速度

• 重復精度達 0.02μm（納米級），線性精度 ±0.02% F.S.，通過納米級激光干涉儀標定，全量程（2400μm）內線性誤差 <±0.48μm，顯著優于傳統激光三角法傳感器（典型線性精度 0.1% F.S.）。

• 最高 32kHz 測量速度，可實時捕捉高速生產線（如 300m/min 流延機）中 TPU 灰膜的厚度波動，確保每米薄膜檢測點數超過 10 萬個，數據覆蓋率提升 3 倍以上。

3. 智能化集成能力

• 支持 485、模擬量、以太網等多元數據接口，可無縫對接 MES 系統，實現厚度數據實時追溯與工藝參數閉環調控。例如，在電子元件封裝產線中，傳感器檢測數據直接聯動涂布機參數調整，使厚度均勻性標準差從 ±2.5μm 降至 ±0.8μm。

• 配套 LT-CCS 測控軟件內置曲面擬合算法，自動補償大角度入射時的余弦誤差，測量結果可直接生成 ISO25178 標準粗糙度報告，滿足汽車行業 IATF16949 認證要求。

三、實施效果與行業價值

1. 質量管控升級

• 厚度檢測不良率從傳統方法的 1.2% 降至 0.3%，汽車隱形車衣產品透光率一致性提升至 98.5% 以上，抗沖擊測試通過率提高 15%。

• 在光學屏幕保護膜產線中，傳感器實時監測鍍鋁層厚度，使透光率波動控制在 ±1% 以內，產品良率提升 18%，年節約成本超 200 萬元。

2. 生產效率優化

• 非接觸式測量無需停機清潔探頭，設備綜合效率（OEE）從 75% 提升至 88%。

• 32kHz 高速采樣配合多傳感器陣列布局（如 16 通道同步測量），單次全檢時間≤200ms，滿足 24 小時連續生產需求。

3. 多場景復用價值

• 同一傳感器可兼容 TPU 灰膜厚度測量、表面粗糙度分析（Ra 重復性 0.005μm）及涂層分層檢測（如電子元件封裝膠層厚度），設備投資回報率提升 40%。

• 高溫版本（200℃）可直接集成于 TPU 熱彎爐出口，實時監測高溫成型過程中薄膜厚度變化，溫度漂移≤3μm，較傳統傳感器（漂移≥10μm）顯著降低熱變形導致的批量缺陷。

四、技術優勢與行業影響

• 技術壁壘突破：打破進口品牌（如基恩士、米銥）在傳感器領域的壟斷，核心性能（線性度 ±0.02% F.S.、測量角度 ±60°）達到國際一線水平，成本降低 50%。

• 行業標準：推動 TPU 薄膜檢測從 “抽樣檢測” 向 “全檢追溯” 升級，助力企業建立數字化質量管控體系，滿足新能源汽車、消費電子等市場的嚴苛要求。

五、未來展望