資料簡介
路面狀況監(jiān)測設備:遠距離測量路面積水、積冰厚度,快速處置道路隱患【型號推薦:TH-LMZK1,物聯(lián)網(wǎng)一體化設備,云境天合支持定制服務】在現(xiàn)代化道路安全管理體系中,路面狀況監(jiān)測設備憑借其非接觸式測量優(yōu)勢成為預防交通事故的科技先鋒。這些安裝在道路關鍵區(qū)段的智能監(jiān)測終端,通過多頻段雷達與紅外熱成像的融合技術,穿透雨霧和夜色精準感知路表狀態(tài),無論是暴雨后路面積水的毫米級厚度變化,還是寒潮來襲時黑冰形成的隱蔽威脅,都能被靈敏捕捉并量化分析。創(chuàng)新的三維掃描功能可同時監(jiān)測多車道全幅路面的狀況差異,智能算法結(jié)合氣象數(shù)據(jù)區(qū)分臨時水洼與持續(xù)積水區(qū)域,當檢測到結(jié)冰風險或深度積水時,系統(tǒng)自動分級預警并標記隱患坐標,養(yǎng)護人員通過移動終端即可獲取精準處置定位。這種將傳統(tǒng)人工巡查升級為智能化預警的技術跨越,不僅大幅提升了道路隱患的發(fā)現(xiàn)效率,更為冬季除冰、雨季排水等應急作業(yè)提供了科學決策依據(jù),讓每一條道路在惡劣天氣下都能獲得實時守護,為公眾出行安全構(gòu)筑起全天候的智能防護屏障。
一、產(chǎn)品簡介
路面狀況監(jiān)測站采用遙感技術,避免了對道路的破壞,從而不會因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。
在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下,遙感安裝,意味著不需要封閉道路、不需要切割路面,安裝工作既安全又方便。維護量少,是道路氣象系統(tǒng)組成中一項理想選擇。
它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上,也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上。
多光譜測量技術使得能準確檢測道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。
通過提供路面條件信息,為道路管理部門提供準確的監(jiān)測數(shù)據(jù),在道路安全出現(xiàn)險情之前,采取響應措施。
二、系統(tǒng)組成:路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺
三、產(chǎn)品應用
1.遠距離安裝橋面
2.事故多發(fā)區(qū)域
3.車流量大的區(qū)域
3.雨雪多發(fā)地區(qū)
四、產(chǎn)品特點
1.遠距離測量路面積水、冰和雪
2.測量路面狀態(tài)
3.測量積水、冰面、濕滑程度
4.非埋入式設計
5.抗銹蝕
6.紅外檢測最遠15米
7.無需封閉車道,安裝維護簡單
8.堅固設計,全天候測量
五、技術參數(shù)
檢測距離及檢測區(qū)域直徑 | 2-8米;23cm |
對水平線的安裝角度 | 30-80度 |
電源及功耗 | DC12-24V; 0.6W |
工作溫度和濕度 | 溫度:-40 oC 至 +60 oC ; 濕度:0 至 95% |
積水厚度 | 0-10 mm |
覆冰厚度 | 0-2 mm |
積雪厚度 | 0-2 mm |
濕滑程度 | 0.01(濕滑)-0.82(摩擦強) |
路面狀態(tài)報告 | 干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合 |
公路天氣現(xiàn)象(選配) | 路面溫度: -40 oC 至 +60 oC |
天氣現(xiàn)象: 雨;雪;大霧 | |
路面材料 | 混凝土、瀝青路面 |
通訊 | RS485、RS232 |
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