FESTO小型滑臺氣缸的介紹：氣動滑臺，是自動化工業領域廣泛應用的直線驅動機構。在機床，自動化設備，機器人領域應用廣泛。其一般由壓縮空氣驅動，通過精密滾珠、直線滑軌的組合傳動來實現滑塊的直線移動。工業應用中氣動滑臺不僅需要良好的剛性和重復精度，其耐用性能，省力特性，負載能力都是在設計應用中著重注意的參數。滑臺氣缸選型時要注意，壓力大小、缸徑、行程、工作環境、桿端連接方式、缸體固定方式、接口尺寸和位置、密封要求、緩沖要求、安裝空間限制、負載等因素和參數，以便選擇合適的滑臺氣缸。

費斯托氣缸常見故障：

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。
汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生的變形。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

FESTO小型滑臺氣缸EGSC-BS-KF-60-50-12P技術參數：工作行程
50 mm
規格
60
行程余量
0 mm
理論反向間隙
150 µm
絲桿直徑
12 mm
絲桿螺距
12 mm/U
短型號代碼
EGSC
安裝位置
可選
導軌
循環滾珠軸承導軌
設計
電動小型滑臺
帶滾珠絲桿傳動
電機類型
步進電機
伺服電機
參考
正固定擋塊
負固定擋塊
參考開關
絲桿類型
滾珠絲桿傳動
符號
00992069
位置檢測
通過接近開關
大加速度
15 m/s²
大速度
0.6 m/s
重復精度
±0.015 mm
持續通電率
100%
耐腐蝕等級 CRC
0 - 無耐腐蝕能力
聲壓級
55 dB(A)
防護等級
IP40
環境溫度
0 °C ... 50 °C
固定軸承的動態基本負載額定值
13321 N
線性導軌的動態基本負載額定值
13400 N
滾珠絲桿動態基本負載率
4600 N
大力 Fy
4937 N
大力 Fz
4937 N
大力矩 Mx
20 Nm
大力矩 My
30 Nm
大力矩 Mz
30 Nm
驅動軸的大徑向力
420 N
大進給力 Fx
250 N
參考值有效負載，水平
25 kg
有效負載參考值，垂直
25 kg
滾珠絲桿的靜態基本負載等級
8500 N
線性導軌的靜態基本負載額定值
26900 N
每米行程的慣性動量 JH
0.27076 kgcm²
每公斤工作負載的轉動慣量 JL
0.03648 kgcm²
慣性動量 JO
0.08386 kgcm²
進給常數
12 mm/U
固定軸承的靜態基本負載額定值
7000 N
工作性能參考值
5000 km
維護間隔
終生潤滑
0 mm 行程的移動質量
675 g
每 10 m 行程的附加重量
95 g
0 mm 行程的基本重量
1555 g
產品重量
2030 g
每 10 mm 行程的額外移動質量
40 g
安裝方式
通過內螺紋安裝
通過定位套
帶附件
通過圓柱銷
接口代碼，驅動器
T42
材料說明
含有油漆潤濕缺陷物質
RoHS 合規
導向滑塊材料
軋鋼
導軌材料
軋鋼
外殼材料
陽極氧化精制鋁合金
聯接板材料
陽極氧化精制鋁合金
活塞桿材料
高合金不銹鋼
滑塊材料
陽極氧化精制鋁合金
心軸螺母材料
軋鋼
絲桿材料
軋鋼