意大利阿托斯Atos比例閥SAGAM系列上海總代

ATOS阿托斯SAGAM系列比例閥結構原理：ATOS比例閥輸入信號增大，供氣用電磁閥先導閥1換向，而排氣用電磁先導閥7處于復位狀態，則供氣壓力從SUP口通過閥1進入先導室5，先導室壓力上升，氣壓力作用在膜片2的上方，則和膜片2相連的供氣閥芯4便開啟，排氣閥芯3關閉，產生輸出壓力。此輸出壓力通過壓力傳感器6反饋至控制回路8。在這里，與目標值進行快速比較修正，知道輸出壓力與輸入信號成一定比例為止，從而得到輸出壓力與輸入信號的變化成比例的變化。由于沒有噴嘴擋板機構，故閥對雜質不敏感，可靠性高。

ATOS比例閥特點:

1)可實現壓力、速度的無極調節，避免了常通的開關式氣閥換向時的沖擊現象。

2)能實現遠程控制和程序控制。

3)與斷續控制相比，系統簡化，元件大大減少。

4)與液壓比例閥相比，體積小重量輕、結構簡單、成本較低， 但響應速度比液壓系統慢得多,對負載變化也比較敏感。

5)使用功率小發熱少。噪聲低。

6)不會發生火災，不污染環境。受溫度變化的影響小。

意大利阿托斯Atos比例閥SAGAM系列上海總代

ATOS比例閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。而我們知道，當負載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失) ,如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失， 來維持前置級閥的正常工作。