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上海樂傲試驗儀器有限公司
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QKL初期干燥抗裂性試驗機操作方法：1、風速計的操作：（1）將電池置入風速儀底蓋內（2）按風速計使用說明書打開開關（詳情見風速儀使用說明）2、計時器的操作：本計時器延時范圍0.01秒—99小時99分，任意預置，中間按鍵為時段開關。h(小時)m(分)s（秒）_h_m_s代表為倒計時hms代表為正計時+為增加鍵—為減少鍵將計時器調整在所需要的時間內。注：此項工作在開機前預置，開機后不得擅自變動計時器的預置鍵，否則計時無效。3、按涂料膩子產品說明中規定用量的主涂料，膩子涂布在已準備好的試板表面（底涂料
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STT-920反光膜耐沖擊測試裝置測試原理：將制備好的150mm×150m反光膜試樣反光面朝上，放置于底座上，在反光膜正上方的托盤中的沖擊球，自由落下沖擊試樣中心部位，然后用四倍放大鏡檢查反光膜在受到沖擊后表面是否有裂縫、層間脫落或者其他損害。目前，在該技術中，要求鋼球的自由落下有效高度滿足250mm±1.0mm，沖擊球質量滿足450±4.5g。STT-920反光膜耐沖擊測試裝置測試原理包括:箱體,可松開固定裝置,真空泵,金屬球和氣管;所述箱體設有貫穿所述箱體側壁并與外界接通的通孔和釋氣閥門;所
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突起路標抗沖擊測定器操作步驟符合我國交通行業標準JT/T390-1999《突起路標》對路標抗沖擊性能試驗的要求。是專為生產、質量監督、工程施工和監理等單位測量突起路標抗沖擊性能而設計和生產的。具有結構合理、操作簡單、適用性廣、測量精度高、測量安全及可靠性好等特點。結構主要是由可調節的水平底盤、不銹鋼導管、鋼球、釋放裝置組成突起路標抗沖擊測定器操作步驟：1準備：將待測突起路標放到平整牢固處，將儀器放置于路標上方，使路標位于底座中央、調整底座的水平螺絲并觀察水平氣泡使地面處于水平狀態，并用卷尺在不銹
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突起路標耐磨損性能測定儀結構；測試裝置由垂直導砂管、校正漏斗、過濾網、樣品架和砂子收集器組成。導砂管：可采用內經不小于150mm內壁光滑的實壁塑料管組成，長度為2850mm，導砂管的不垂直度不大于0.2°。校正漏斗：校正漏斗的上口尺寸為120mm×40mm，高度100mm，四面坡角45°。上口四邊應平直、尖銳，保證落在口邊上的砂子落入斗內時不改變方向。該漏斗的作用是保證直接落入口內的沙子不偏離地、盡可能垂直地沖擊突起路標，而落到口外的沙子被偏離到斗外，不能沖擊突起路標。校正漏斗應能上下、左右、前
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高速鐵路路基工程粗粒土滲透儀對路基的作用；鐵路是人類發明的首項公共交通工具，在十九世紀初期便在英國出現。直至二十世紀初發明汽車，鐵路一向是陸上運輸的主力。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、路基、操作都需要配合提升。中國一條高鐵是2003年開通的設計時速250km/h的秦沈客運專線，中國一條350km/h高鐵是2008年8月1開通的京津城際。高速鐵路路基與普通鐵路路基的襲本質區別：1、基床表層厚度增加；2、壓實標準提高同時對填料及路橋過渡段的剛度提出了更高的要求。3、普通鐵路
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隨著聚氨酯軟質泡沫塑料的原材料、加工工藝技術的進步和制品的商業專業化的需要，出現了按產品功能為主的分類，如軟泡、高回彈軟泡、熱模塑軟泡、冷模塑軟泡、超柔軟泡沫、抗靜電軟泡、親油性軟泡、親水性軟泡、吸能性軟泡等，這些都是隨市場細化、專業化需要發展起來的泡沫新品種，發展較快，分類也十分繁雜。對聚氨酯軟質泡沫體的分類仍以加工方式，即預聚體法、半預聚體法和一步法的傳統分類為宜。對聚氨酯軟質泡沫體以加工方式分類，即預聚體法、半預聚體法和一步法的分類，這也是另一種日常分類。泡沫塑料與橡膠線性尺寸測定儀符合標
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泡沫塑料是由大量氣體微孔分散于固體塑料中而形成的一類高分子材料，具有質輕、隔熱、吸音、減震等特性，且介電性能優于基體樹脂，用途很廣。幾乎各種塑料均可作成泡沫塑料，發泡成型已成為塑料加工中一個重要領域。泡沫塑料與橡膠測微儀使用操作方法；調整儀器調零：1.將9V電池安裝在基座底部的電池盒內。2.調整千分尺的刻度使其為0mm（千分尺使用方法與普通千分尺的使用方法相同）。3.將測量壓板絕緣的一面朝下放在基座上，然后打開指示燈開關。4.松開立柱鎖緊螺釘（注意:此時應用手托住支架的下部，以防止支架帶動千分尺
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鉚釘隔熱材料粘結強度檢測儀功能;適用于鉚釘拉拔力和隔熱材料粘結強度的檢測測量選擇：鉚釘拉拔力檢測、隔熱材料粘結輕度（不同規格試塊）檢測峰值保持:在峰值保持狀態，始終顯示Z大拉力值數據存儲：可存儲，并可隨時調出。電源：采用鎳氫充電電池和只能充電電池盒智能充電系統軟件校準：采用軟件校準和細分標定技術，方便、快捷、準確自選面積：可用于非標準塊的檢測，并可直接顯示KV值粘結強度是在同種物質內部相鄰各部分之間的相互吸引力，這種相互吸引力是同種物質分子之間存在分子力的表現。內聚力又稱粘結強度，只有在各分子十
