Inconel 718高溫合金管

Inconel 718高溫合金（簡稱IN718）在航空發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用已經(jīng)走過了半個世紀(jì)，自從20世紀(jì)60年代初在美國的INCO Huntington Alloys（現(xiàn)為Special Meatals Co.）被發(fā)明并應(yīng)用于渦輪零部件制造后，IN718已成為航空發(fā)動機(jī)歷 應(yīng)用 廣的鎳基高溫合金材料。IN718的*合金成分設(shè)計使其具有良好的綜合性能，即較高的強(qiáng)度、抗蠕變性能和疲勞壽命，尤其是在650℃溫度以下，其力學(xué)性能具有很好的穩(wěn)定性。現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)的很多零部件，例如渦輪盤、葉片、機(jī)閘、軸、定子、封嚴(yán)、支撐件、管路、緊固件等、都采用IN718制成。

在IN718出現(xiàn)之前，渦輪發(fā)動機(jī)中大量使用不銹鋼材料（例如A286）以及鎳基合金（例如RENE41）。但是，這些合金材料不能滿足不斷提高的發(fā)動機(jī)工作溫度和制造成本的要求。其中，可沉淀析出強(qiáng)化相的不銹鋼材料的力學(xué)性能在高溫條件下的穩(wěn)定性較差；而含有大量 γ"強(qiáng)化相的RENE41由于材料本身較低的延展性，在加工熱處理后易產(chǎn)生淬裂，從而使得制造上升，可維修性下降，IN718的出現(xiàn)很好地解決了這些問題，并且迅速在渦輪發(fā)動機(jī)的制造領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，

GH169化學(xué)成分：

牌號 : 

C(％): ≤0.03

Cr(％): 17.0～21.0

Mo(％): 2.80～3.30

Ni(％): 50.0～55.0

W(％): —

Al(％): 0.20～0.60

Nb(％): 4.75～5.50

Ti(％): 0.65～1.15

Fe(％): ba1

Si(％)≤: 0.35

Mn(％)≤: 0.35

P(％): 0.015

S(％): 0.015

其他(％): B≤0.006

GH169物理性能：

密度ρ=8.24g/cm3

熔化溫度范圍1260～1320℃

加工和熱處理：在機(jī)械加工領(lǐng)域?qū)匐y加工材料。

Inconel 718高溫合金管

加熱：產(chǎn)品工件在加溫以前和加溫全過程上都務(wù)必開展表層清除，維持表層清理。若加溫自然環(huán)境帶有硫、磷、鉛或別的低溶點(diǎn)金屬材料，鋁合金將變脆。殘渣來自做標(biāo)識的漆料、鉛筆、潤滑脂、水、然料等。然料的含硫量要低，如液化石油氣和燃?xì)獾臍堅煞忠∮?.1%，大城市液化氣的含硫量要小于0.20g/m3，石油氣的含硫量小于0.5%是理想化的。

加溫的加熱爐好是要具備較精準(zhǔn)的溫度控制工作能力，爐氣務(wù)必為中性化或弱堿性，應(yīng)防止?fàn)t氣成份在還原性和氧化性中起伏。

GH169熱處理：鋁合金適合的熱處理溫度為1120-900℃，制冷方法能夠 是水淬或別的迅速制冷方法，熱處理后應(yīng)立即淬火以確保獲得 特性。熱處理時原材料應(yīng)加溫到生產(chǎn)加工溫度的限制，為了更好地確保生產(chǎn)加工時的塑性變形，形變量做到20%時的終生產(chǎn)加工溫度不可小于960℃。

冷拉：冷拉應(yīng)在時效處理后開展，冷作硬化率超過馬氏體不銹鋼板，因而生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)作相對調(diào)節(jié)，而且在冷拉全過程中需有正中間淬火全過程。

GH169熱處理工藝：不一樣的時效處理和固溶處理加工工藝會獲得不一樣的原材料特性。因?yàn)棣?相的外擴(kuò)散速度較低，因此根據(jù)長期的固溶處理能使鋁合金取得 物理性能。

打磨拋光：產(chǎn)品工件焊接周邊的金屬氧化物要比不銹鋼板的更無法除去，必須用細(xì)沙帶打磨拋光，在 鹽酸的混和酸中酸洗鈍化以前，還要用打磨砂紙除去金屬氧化物或開展鹽浴預(yù)備處理。

總結(jié)起來IN718工業(yè)應(yīng)用快速成長的原因可以歸結(jié)為幾點(diǎn)：

（1）無商業(yè)或知識產(chǎn)權(quán)限制，制造商和材料供應(yīng)商可以大規(guī)模生產(chǎn)和采用基于這一材料的產(chǎn)品；

（2）由于IN718強(qiáng)化相析出較慢，使材料具有很好的可焊性和可鑄性；

（3）IN718在高溫下（650℃以下）具有較高的強(qiáng)度，其良好的延展性使它易于接受各種加工形式。所以,Inconel718以其各方面相當(dāng)平衡的性能以及較低的成本迅速地被各大渦輪發(fā)動機(jī)制造商接受并運(yùn)用到實(shí)際的生產(chǎn)中。可以說，Inconel718的出現(xiàn)促進(jìn)了渦輪發(fā)動機(jī)設(shè)計與制造的變革性發(fā)展，在發(fā)動機(jī)減重、簡化結(jié)構(gòu)和降低制造成本方面起到了重要作用。

整理了，20世紀(jì)60年代，Inconel718先在美國GE和P&W公司生產(chǎn)的 飛機(jī)發(fā)動機(jī)系列上得到了大規(guī)模的使用，如GE的TF39,LM2500發(fā)動機(jī)系列中的壓氣機(jī)葉片、輪盤，P&W的J58，TF30，F(xiàn)100發(fā)動系列中的機(jī)閘等關(guān)鍵零部件。20世紀(jì)70年代。IN718材料開始大規(guī)模運(yùn)用到民用發(fā)動機(jī)葉上。在所有加工成型的零部件中,IN718一種材料就占了34%，其中大部分以鍛件和鑄件毛胚形式機(jī)加工而成，在P&W的PW4000發(fā)動機(jī)上，鎳基合金占發(fā)動機(jī)總重的39%，這其中的57%來自于Inconel718材料，這些數(shù)據(jù)說明了IN718材料在航空發(fā)動機(jī)上這種主宰式的應(yīng)用一直延續(xù)到今天。

在這么多年的航空發(fā)展史中，日新月異的材料更迭，代表人類的文明體現(xiàn)，在互聯(lián)網(wǎng)高度發(fā)達(dá)的今天，很多時候我們只需要輕輕地按下回車鍵，就會得到很多我們在以往需要很久才能獲知的信息，

英科耐爾合金Inconel系列：(inconel 600,inconel 601,inconel 625,inconel 690,inconel 718,inconel X-750，inconel 617)

因科洛伊合金Incoloy系列: (Incoloy 800,800H/HT,Incoloy 825,Incoloy 925,Incoloy 926,Incoloy 901)

蒙乃爾Monel系列(Monel 400,Monel K500)

Hastelloy哈氏合金:Hastelloy c-276,Hastelloy c-4,Hastelloy c-22,Hastelloy c-2000,Hastelloy

高溫合金GH系列：(GH3030,GH3044,GH3039,GH2132,GH3128,GH4169)

耐蝕合金：(NS112,NS312,NS321,NS336,NS142),

純鎳系列：(純鎳201,200,Nickel200,Nickel201)

特殊不銹鋼系列：(904L,2205,2507,309S,310S,310Si2,254SMO,316LMod,17-4PH, 17-7PH, 15-5PH,630，631，632,S31803/2205，S32750/)

精密合金系列：lJ06，1J12，lJl3，1J16，lJl7，1J18，1J22，1J30，1J31，1J50，2J04,2J07,2J10,3J21,3J53,4J29,4J32，4J49,4J50，6J24,6J32,6J24